Пневмокамерні та пневмогвинтові насоси
ТОВ “Техпромсистеми” займається проектуванням та виготовленням систем, що працюють на принципі всмоктувально-нагнітальної дії.
У подібному пневмотранспортному устаткуванні відбувається якісний відбір сипучого матеріалу за допомогою вакуумної установки відкачування. Далі сировина, що вийшла, успішно транспортується на склад. Ми можемо розрізняти два основні види установок:
• циклічного типу;
• безперервного типу.
У першому випадку сипкий матеріал витіснятиметься під впливом надлишкового тиску. Це все здійснюється за рахунок безперервної роботи компресора. Якщо говорити про роботу безперервної установки, то в цьому випадку оброблена сировина надходитиме на склад за допомогою роторного живильника або пневмогвинтного насоса. Вибір можливий залежно від цілей, які ставить замовник.
Подібне пневмотранспортне обладнання вже давно і широко використовується в різних галузях промисловості. У тому числі для розвантаження вагонів. А тепер стає популярним у нас. Для забору сипучого матеріалу можна використовувати маніпулятори для верхнього розвантаження, лотки, а також спеціальні гнучкі рукави від вагонів-цистерн.
Пневмокамерні автоматизовані насоси
Продуктивність, т/год | 20 – 100 ** |
Тиск, Мпа | 0,2 – 0,6 |
Витрата стисненого повітря, м3/хв | 5 – 40 ** |
Дальність транспортування, м: по горизонталі по вертикалі | 230 30 |
Габаритні розміри, мм: висота діаметр | 1200 – 4500 800 – 1600 |
* Насоси комплектуються масловлагоотделітелями (з ручним або автоматизованим управлінням), електромагнітним керуючим клапаном, пультом управління, а також при необхідності, шибер-засувками (з ручним або автоматизованим управлінням), датчиками рівня, трубопроводами.
** Продуктивність та витрати стисненого повітря залежать від дальності подачі та габаритних розмірів насоса.
Пневмогвинтові насоси
| Найменування | Продуктивність, т/год | Дальність подачі, м | Висота подачі, м | Витрата сж.повітря, м3/хв | Тиск сж.повітря у зміш. камері, МПа | Двигун |
| ТА-21Г пневмонасос | 15 | 230 | 30 | 9 | 0,12 – 0,15 | 18,5 кВт; 1000 об/хв |
| ТА-21В пневмопідйомник | 36 | – | 35 | 8 | ||
ТА-19Г пневмонасос | 40 | 150 | 30 | 14 | 22 кВт; 1500 об/хв | |
ТА-19В пневмопідйомник | 60 | – | 35 | 8 | ||
ТА-15Г пневмонасос | 63 | 230 | 30 | 22 | 37 кВт; 1000 об/хв | |
ТА-15В пневмопідйомник | 100 | – | 35 | 12 | ||
ТА-15Г/В Пневмонасос/ пневмопідйомник | 63/100 | 230 | 35 | 12 |
Переваги пневмовакуумних систем:
1.Короткі терміни введення в експлуатацію.
Використання пневмовакуумних розвантажувачів дозволить суттєво скоротити терміни введення вузлів розвантаження вагонів в експлуатацію. Так, наприклад, тільки етап розробки та узгодження проекту хопероприймача з приямком може становити від півроку до півтора року. Ще близько року може знадобитися будівництво такого вузла розвантаження. Для установки пневмовакуумного розвантажувача потрібний лише рівний бетонований майданчик, організація якого не потребує проекту та погоджень. Встановлення обладнання на об’єкті не вимагає погодження в Держтехнагляді, системі УкрЖД та інших органах. Такий підхід дозволить оперативно демонтувати установку та перевезти на нову ділянку, що є, мабуть, єдиним виходом для організацій, що працюють на орендованих майданчиках.
2. Можливість розгортання вузлів розвантаження сипких матеріалів у місцях зі складною геологією ділянки та при високих ґрунтових водах, а також для тимчасових або аварійних робіт.
3. Низькі фінансові витрати.
Витрати на організацію ділянки розвантаження без приямка на базі пневмовакуумних розвантажувачів виробництва ТОВ «Техпромсистеми» значно нижче існуючих типових варіантів хопероприймачів з приямком.
4. Широка номенклатура.
Можливість вибору установок із широкого ряду продуктивності, від 10т/год до 70т/год (за цементом). Наявність різних варіантів виконання у вигляді комплекту обладнання для монтажу на об’єкті, у вигляді блок-контейнера або на автомобільному шасі або причепі.
5.Універсальність.
Можливість використання пневмовакуумних розвантажувачів для перевалки дуже широкого ряду сипких матеріалів, наприклад: цемент, вапна, гіпс, зола, сода, глинозем, зернові культури, пластиковий гранулят, мінеральні добрива тощо. Можливість застосування розвантажувачів для розвантаження суден, напіввагонів, кузовів автомобілів, м’яких контейнерів МКР, ВММР та БІГ-БІГ, збирання навального матеріалу з ґрунту.
6. Можливості організації мобільних ділянок розвантаження.
Для організацій, що працюють в умовах постійної зміни об’єктів, чудово підійде пневмовакуумний розвантажувач, встановлений на автомобільному шасі або причепі, завдяки чому його можна вільно транспортувати дорогами загального користування. Таке виконання так само підійде для збору будівельного та іншого сміття, забруднень та матеріалів, що розсипалися при виникненні аварійних ситуацій з одночасним їх завантаженням у спеціальні контейнери.
7.Висока надійність обладнання.
Реалізовані в установці рішення базуються на серйозному конструкторському і виробничому досвіді колективу ТОВ «Техпромсистеми», а також на перевірених часом технологічних рішеннях.
8. Високий ступінь автоматизації.
Обслуговування однієї установки ПВР вимагає не більше двох осіб. Автоматизована система керування дозволяє взяти на себе функції керування обладнанням складу: керування аспіраційним фільтрами силосів, формування маршруту пневмотраси, облік заповнення силосів за даними з датчиків рівня, та ін.
9. Більше 90% технологічного обладнання пневмовакуумного комплексу виробляються в Україні, причому більш ніж 70% на потужностях ТОВ «Техпромсистеми».
Варіанти застосування пневмовакуумної системи розвантаження:
1.Ділянка розвантаження сипких матеріалів без приямка, із залізничних вагонів з перекачуванням до складу зберігання та подальшим завантаженням в автотранспорт.
Даний варіант організації ділянки розвантаження та перевалки цементу (та інших сипких матеріалів) найчастіше затребуваний над ринком будівельної промисловості. Його основні переваги це можливість організувати ділянку розвантаження залізничних хопперів та інших типів вагонів без серйозних капіталовкладень у будівельні роботи, проводити оперативне розвантаження вагонів-хоперів у тимчасовий склад та забезпечити подальше перевалування сипучих матеріалів в автоцементовози.
2.Ділянка розвантаження сипких матеріалів із залізничних вагонів, без приямка, із прямим перевалкою в автотранспорт.
Даний варіант організації ділянки розвантаження та перевалки цементу (та інших сипких матеріалів) відрізняється від попереднього відсутністю проміжного силосного складу і призначений для безпосередньої перевалки матеріалу з хоперів у спеціалізований автотранспорт (цементовози, мінераловози). Переваги даного варіанта розвантаження та перевалки – це мінімальний час для організації даної ділянки, мінімальні витрати на придбання технологічного обладнання. До недоліків можна віднести нижчу продуктивність розвантаження хоперів, і отже можливий простий залізничний вагонів.
3.Дільниця розвантаження сипких матеріалів із залізничних хоперів з перекачуванням у цех.
Цей варіант організації ділянки розвантаження та перевалки сипких матеріалів доцільно використовувати при великих стаціонарних заводах будівельних матеріалів, сумішей і т.д. З урахуванням того, що на такі заводи надходить зазвичай кілька видів сипких матеріалів, яким не бажано контактувати між собою, рекомендуємо організовувати кілька постів розвантаження хопрів з використанням розвантажувачів ПВР на кожному посту (в т.ч. це підвищує надійність роботи всієї ділянки розвантаження в цілому).
4.Дільниця розвантаження сипких матеріалів із залізничних вагонів, без приямки, з перекачуванням до складу зберігання БСУ.
Даний варіант організації ділянки розвантаження та перевалки цементу (та інших сипучих матеріалів) аналогічний Варіанту №1 і відрізняється лише тим, що проміжний (тимчасовий) склад інертних є складом бетонно-розчинного вузла, заводу сухих сумішей, асфальто-бетонного заводу та ін. це швидке, модульне, економічне та високопродуктивне рішення щодо організації ділянки розвантаження та перевалки сипких матеріалів.
5. Портове розвантаження сипких матеріалів з барж і суховантажів. Застосування ПВР у портових розвантаженнях різних типів суден (суховантажів) має великі перспективи.
Науково-практичні роботи в організації розвантаження та перевалки сипких матеріалів у портових терміналах нині практично не ведуться. Фахівці нашої Компанії давно і серйозно займаються цим напрямком і готові вирішити будь-яке технічне завдання, пов’язане з портовим розвантаженням та перевалкою сипучих матеріалів.
6.Один з варіантів застосування ПВР для збирання сипких матеріалів з поверхні ґрунту після залізничної аварії та перекачування в автотранспорт (До уваги МНС та аварійних служб).
Даний варіант практичного застосування мобільного, модульного розвантажувача ПВР для збирання сипких матеріалів з поверхні землі.